Das „Blaue Band“ in Tübingen wurde im Oktober 2024 fertiggestellt und stellt ein beeindruckendes Projekt dar. Das 1,5 km lange Radwegenetz verbindet verschiedene Stadtteile und ermöglicht dank beheizbarer Radwegbrücken eine sichere und komfortable Fahrt. Die blaue Einfärbung der Wege dient der Orientierung und erhöht die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Die Radbrücke West spielt eine zentrale Rolle, da sie den Stadtteil Derendingen direkt mit der Altstadt verbindet und Radfahrern einen direkten Weg bietet.
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Radbrücke West: Teil des Superradwegenetzes Tübingen
sicheres Fahren ist dank der beheizbaren Brücken auch im Winter drin (Foto: Schmees & Lühn GmbH & Co. KG)
Die Radbrücke West in Tübingen ist ein eindrucksvolles Bauwerk mit einer Länge von rund 365 Metern. Sie ermöglicht Radfahrern die sichere Überquerung einer Bundesstraße und mehrerer Bahngleise im Westen der Stadt. Die Brücke ist Teil des „Superradwegenetzes Tübingen“ und exklusiv für Radfahrer zugänglich. Um die Sicherheit auch in der kalten Jahreszeit zu gewährleisten, ist die Brücke mit Flächenheizungen ausgestattet, die sie auf eine Temperatur von zwei bis drei Grad Celsius erwärmen. Zusätzlich sorgen LED-Beleuchtungen an den Handläufen für gute Sichtbarkeit bei Dunkelheit.
Radbrücke West schließt den Kreis in Tübingen
Schmees & Lühn aus Niederlangen waren als Experten im Brückenbau maßgeblich an der Planung und Umsetzung der Radbrücken Mitte und West beteiligt. Die Radbrücke Mitte war der erste Abschnitt des „Superradwegenetzes“ und wurde ebenfalls von Schmees & Lühn realisiert. Mit der Fertigstellung der Radbrücke West wird nun eine wichtige Verbindung zwischen dem Stadtteil Derendingen, der Europastraße, dem Hauptbahnhof und der Altstadt geschaffen. Die Brücken überzeugen durch millimetergenaue Fertigung und ein lagerloses System, das ihnen eine hohe Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber Temperaturschwankungen verleiht.
Technische Meisterleistung: Bau der Radbrücke West
Der Stahlbau für die Radbrücke West (Foto: Schmees & Lühn GmbH & Co. KG)
Der Bau der Radbrücke West war eine komplexe Aufgabe, insbesondere aufgrund des Transports der Bauteile. Sowohl Tieflader als auch der Wasserweg wurden verwendet, um die großen Brückenteile an ihren Bestimmungsort zu bringen. Aufgrund ihrer Größe mussten bestimmte Straßen für den Transport ausgeschlossen werden. Die Gesamtkosten für den Bau der Radbrücke West beliefen sich auf rund 16 Mio. Euro, wobei finanzielle Unterstützung vom Bund und dem Land Baden-Württemberg gewährt wurde.
Komfortable Radwege in Tübingen dank beheizbarer Brücken
Die beheizbaren Radwegbrücken des „Blauen Bandes“ in Tübingen bieten Radfahrern ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis, das unabhängig von den Witterungsbedingungen ist. Die blau eingefärbten Wege erleichtern die Orientierung und erhöhen die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Die Radbrücke West verbindet wichtige Stadtteile und ermöglicht Radfahrern einen direkten Zugang zur Altstadt. Der Bau dieser Brücken war eine technische Meisterleistung und zeigt das Engagement der Stadt Tübingen für umweltfreundliche Mobilität.
